智观全国丨中欧有望就电动汽车关税达成协议

发布时间：2025-05-07　点此：954次

颇受言论重视的中欧电动轿车关税之争在阅历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的效果。事实上，我国和欧盟就电动轿车加征关税现已进行了多轮商洽，其间8轮在欧洲，5轮在我国。

图片来历：新华社

■张一鸣

颇受言论重视的中欧电动轿车关税之争在阅历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的效果。

当地时间11月23日正午，欧洲议会交易委员会主席，一起仍是德国社会民主党驻欧洲议会议员伯恩德·兰格在承受德国新闻电视频道（N-TV）记者采访时泄漏，“现在和我国方面的商洽仍在进行中，但就开展状况而言，咱们挨近与我国就撤销关税达到一个开始计划，我国企业能够依照一个受约束的最低价格，在欧盟境内出售电动轿车。这将处理经过不公平补助歪曲竞赛的问题，也是开始引进关税的原因。”

同一时间有音讯称，中欧关税有望降至15%，作为协议的一部分，欧盟将为我国车企供给在欧洲建厂和补助资历，以交换技能转让，两边将同享20项电池续航技能效果。但现在这一音讯并没有得到官方证明。此前我国奇瑞轿车与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700现已在西班牙巴塞罗那工厂下线。

最近几年，我国轿车的出口量不断攀升，2023年我国出口新能源轿车120.3万辆，仅向欧盟就出口了48.2万辆纯电动轿车。一些国家连续对我国出口的电动轿车征收高份额的关税，其间美国在本年5月宣告对我国出口的电动轿车征收关税从25%提高到100%，欧盟不久后宣告对我国产的电动轿车加征暂时反补助关税，税率为17.4%—37.6%，并在10月30日经过了对我国电动轿车长达5年的高额反补助税。

尔后，环绕我国对欧洲电动轿车出口关税的争辩便成为言论重视的焦点，商场中乃至一度传出欧盟要求我国电动轿车出产企业转让核心技能的要求，两边的争辩趋于白热化。尽管如此，11月以来，两边仍在企图继续商洽以寻觅高额反补助税的代替处理计划。不久前欧方和中方都曾表明，两边在商洽中已达到了“技能性一致”，近期传出的音讯或将为两边日趋剧烈的争辩供给新选项，有望提高全球新能源轿车的销量增速。

事实上，我国和欧盟就电动轿车加征关税现已进行了多轮商洽，其间8轮在欧洲，5轮在我国。假如依照此前欧盟要求的最低价格，每一个品牌每一类型的每款车都需求确认终究许诺价格，而且要求能监管到同车型中不同车款的个性化装备调整，在欧盟的不同国家不同出售区域都做到可控可查。在一些商场人士看来，考虑到电动轿车个性化定制的特点较强，欧盟的要求操作难度较大，终究确认的最低价格条款设置状况将对我国电动轿车进入欧盟商场发生直接影响。

整体来看，我国电动轿车出产企业虽然在欧洲商场或许面临价格许诺的约束，但与此前确认征收的高额关税比较，仍然有望从最低价格确保中取得更高的利润率。

最近几年我国电动轿车面临的竞赛环境日趋严峻，不管是国内商场仍是国际商场，价格战现已难以为继，轿车企业需求想方设法提高本身竞赛力。国内某电动轿车创始人近期表明，智能电动轿车产业资历赛最剧烈最严酷的阶段现已降临，两三年后只要少量优秀企业能生存下来。接下来，企业要面临的是更高维度的竞赛，不能有短板，也不或许速胜。

面临复杂多变的国际国内环境，我国的电动轿车出产企业需求强化危机意识，对当时变化了的表里环境要有清醒认识，要看到交易抵触并没有完毕，之前抢先的竞赛优势也有或许逐步消减。要想坚持企业的长时间竞赛优势，就要树立起激烈的危机意识，有备无患，在现有技能抢先的优势下，继续推进技能创新，追求未来开展的全新制高点。

总监制丨王辉车海刚

监制丨李丕光陈波王彧

主编丨毛晶慧编辑丨蒋帅

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